行尸走肉第三季
误删了行程怎么办？ 航旅纵横：“去买会员，买更高级别的会员”_我的网站
A | 专题：精准营养产业大会 精准蛋白营养 赋能全生命周期健康 2026年8月21-23日，第二届精准营养产业大会在黑龙江哈尔滨举行，大会主题为“精准蛋白营养，赋能全生命周期健康”。会上，由中国营养学会牵头、中国飞鹤等机构联合编写的《精准营养技术与产业创新白皮书》正式发布。 文 | 《BUG》栏目 刘丽丽 “误删未出行的航班信息，想要再添加时，需要花钱办理会员” 近日，航旅纵横被多位消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】“行程误删除后恢复难”，其中包括已经付费的plus基础版会员。中国科学院上海营养与健康研究所研究员、国科大杭州高等研究院生命与科学学院首席教授林旭进行解读。
B | 林旭首先厘清了精准营养的核心定义与学科边界，纠正行业认知偏差。他表示，早期行业多聚焦基因主导的个体化营养、基因营养学，侧重静态基因差异研究，而当下全新的精准营养理念更具系统性、动态性，充分兼顾人群差异、进食时间、进食场景、进食方式与食物品类，是一门融合多组学、系统科学、人工智能、数据科学的高度交叉前沿学科，需要多学科协同发力、联合攻关。 回顾国内精准营养产业发展与白皮书迭代历程，林旭介绍，我国精准营养研究起步与国际同步、起点领先。
C | 早在2017年，中科院营养所联合中国营养学会基础分会、汤臣倍健共同举办精准健康与精准营养国际研讨会，汇聚哈佛大学、牛津大学、康奈尔大学等30余位国际顶尖专家，以及美国营养学会主席等行业权威，同步成立精准营养转化产业联盟，搭建国内首个精准营养产学研交流平台。 对此，航旅纵横客服的说法让人无奈：不是会员，若想恢复需要开通返利版、领航版或启航版会员。依托平台科研成果，2020年国内首部《精准营养白皮书》1.0版正式发布，重点梳理全球精准营养科研前沿、产业转化机遇与挑战，引发行业广泛关注。如果已经是基础会员，则需要升级更高级别的会员。 历经五年多行业迭代，全球精准营养科研体系、技术路径、产业模式迎来全面革新。 消费者质疑其“吃相难看”，直言此行为像“套娃式收费”。为此，在行业专家协同发力下，全新升级的《精准营养技术与产业创新白皮书》2.0版正式问世。新版白皮书聚焦产学研融合与产业生态创新，补齐前期产业落地短板，进一步完善精准营养理论与实践体系，全方位赋能健康中国战略落地实施。 法律专业人士认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。 找不回来的行程 山西乘客李明（化名）的遭遇尤为典型。 在全球科研布局层面，林旭系统梳理了各国精准营养战略布局。美国在2020至2030年推出精准营养战略远景，打破小众营养干预认知，确立“精准营养服务全民健康”的核心定位，投入1.57亿美元启动专项研究，联动14个研究中心、万名志愿者，探索人体食物应答差异的生物学机制。与此同时，以色列、欧盟、日本纷纷布局精准营养赛道，通过表型研究、多组学技术、万人队列研究，搭建个体化、数智化营养干预模型，推动精准营养标准化发展。他对《BUG》栏目表示，自己是航旅纵横长期plus会员，近日购买了今年9月6日—7日的厦门航空执飞的伦敦-厦门-运城机票，在航旅纵横上误删了后半段厦门-运城的行程，尝试手动重新添加行程失败，后台系统能检索到这条行程记录，但前端页面不展示，导致无法在线值机。 林旭重点分享了我国自主攻坚的前沿科研成果，彰显国产科研优势。依托中科院科研体系，我国在2019年率先开展内稳态膳食急性挑战动态研究，早于美国相关布局。科研团队创新拆分空腹与餐后代谢数据，首次构建二维代谢研究模型，证实不同人群对碳水、脂肪、蛋白质的代谢应答存在显著个体差异。依托国际金标准代谢舱技术，团队进一步验证，人群可根据饮食代谢效率分为三类，不同人群适配高脂、低脂饮食的代谢能力、减重效果截然不同，破解了行业长期争议的饮食适配难题。 他在黑猫投诉平台要求航旅纵横恢复这条行程，保障正常办理在线值机。航旅纵横客服在黑猫平台回复称，国际航班可以根据“航班号”的方式手动添加，但李明尝试无果。 （乘客李明提供的行程恢复失败截图） 《BUG》栏目就此询问了航旅纵横在线客服。关于如何恢复已删除行程的问题，客服回复称，“已删除的行程无法通过手动添加获取，可以前往我的页面-点击会员卡片，开通卓越版会员，进入会员主页，在权益中找到‘行程删除找回’，点击进入权益详情页，即可自助找回删除行程。 针对乳制品、蛋白营养研究，林旭介绍，科研团队联合牛津大学开展长期队列研究，搭建全球最大红细胞膜脂肪酸库，证实乳源奇数碳脂肪酸对糖尿病、心血管疾病具备显著保护作用，填补了亚洲人群乳制品营养研究空白，为国民乳蛋白精准补充、慢病防控提供科学依据。目前团队正持续深耕蛋白质组分的健康作用机制，持续完善全生命周期蛋白精准营养理论体系。 在产业转化层面，林旭表示，精准功能原料是连接科研与终端产品的核心载体。
D | ” 如果不是会员，能否恢复行程？航旅纵横智能助手回复称：根据现有规则，若不小心删除了行程，恢复方式需要开通返利版、领航版或启航版会员。行业已实现从通用营养原料向精准化、功能化原料升级，飞鹤乳蛋白细分萃取、香驰大豆蛋白功能定制、益生菌精准剂量与人群适配等创新成果，推动原料从单一营养供给向靶向功能干预转型。同时，行业通过优化提取工艺、升级递送系统、明确量效关系，解决活性成分吸收利用难题，让精准营养真正落地终端市场。 最后，林旭表示，精准营养产业的蓬勃发展离不开产学研深度协同。
E | 如果目前不是会员，需要先开通上述任一版本的会员服务后，才能使用该功能恢复行程。 李明是航旅纵横plus基础版会员，不在客服列出的几个版本范围内。未来将持续联动科研院所、龙头企业，深耕基础科研、原料创新、产品迭代、标准建设全链条，持续完善精准营养产业生态，让精准营养技术与成果惠及全民，推动中国精准营养产业持续向好发展。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。在航旅纵横的会员体系中，plus基础版会员级别最低，年卡价格79元，更高级的是返利版、启航版，年卡价格分别为139元、299元。 （航旅纵横各类会员权益对比） 如果不继续升级会员，李明面临无法在航旅纵横值机的问题。责任编辑：李思阳。他对《BUG》栏目表示，现在只能去航司官网或者去线下柜台值机了。
F | 即便如此，李明仍坚持不想升级会员，原因是“航旅纵横信息准确度和丰富程度都不如竞品，价格却很高”，“还在使用的唯一原因就是我的上百条飞行记录，想留作纪念。”他直指航旅纵横“吃相真难看”。 （黑猫平台上的部分投诉） 一位与李明有类似遭遇的消费者表示，行程数据属于个人信息，消费者有权对其进行管理和恢复，App不应将基础数据操作与付费会员捆绑。App在删除前虽有提示，但将恢复功能设置为付费会员专属权益，属于利用格式条款排除或限制消费者权利。 北京刘亚博律师表示，《消费者权益保护法》第二十六条中明确经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者主要权利、加重消费者责任的不公平、不合理的规定，该类格式条款无效。 刘亚博律师认为，平台把“后台恢复行程”设置为高级会员专属付费权益，格式条款存在较大法律瑕疵，涉嫌侵害公平交易权。对存量PLUS会员，未提前显著告知该限制，侵害知情权。用户误删后，后台明明保存该条数据，却人为设置技术壁垒，要求用户二次付费升级，否则不让这条属于用户本人的行程在自己账号正常展示，直接剥夺用户使用App核心基础功能的能力。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。 行程添加恢复2元一条？ 事实上，除了误删除之外，还有一些用户的飞行记录可能会被系统隐藏。 航旅纵横App的《历史行程空间说明》显示，历史进程空间容量包括基础历史行程容量、免费历史行程容量、付费历史行程容量。
G | 2023年2月8日24点，用户行程列表可见的有效历史行程条数，即为该用户的基准历史行程容量。2月8日之后的新认证用户，以认证当天自动提取的有效历史行程条数作为基础历史行程容量。在基础行程容量的基础上，每个用户可免费享受历史行程容量30条。
H | 如果超过，需要购买基础版会员获得历史行程容量，基础版会员可额外增加300条历史行程容量。 该说明表示，历史行程空间容量是用户历史行程列表页面可展示的有效历史行程最大上限数。当历史行程空间容量达到上限后，每增加一条新历史行程，就会有一条最久远的历史行程无法展示。
I | 也就是说，2023年2月8日以后的行程，免费用户最多可以保留30条，超过这个数量必须购买会员才能看到全部行程。 确实有很多用户，像李明一样，希望完整保存自己的历年飞行记录。已经有人做起了航旅纵横行程记录的生意。 （闲鱼的部分行程记录服务链接） 有人在闲鱼发帖承揽“航旅纵横未来过往数据添加恢复”业务，表示“航旅纵横行程添加恢复2元一条，过去行程找回和未来待出行都可以，目的地可自选，航线可自选，航班可自选，”而且不需要登录客户的航旅纵横账号，可以帮忙做好材料，客户自己添加上传，过程很简单，包售后，添加失败全额退款”。 《BUG》栏目咨询了几个闲鱼卖家，有的卖家表示，主要做国际航班和一些比较早一点的国内航班，比如2012年—2022年的国内航班都可以操作，但未出行的误删的记录无法在航旅纵横恢复。 还有卖家表示，即使没有出行，也可以定制航线，国家、城市都可以选择，实现足不出户，航线遍布各地，这些定制航线也可以在航旅纵横中查到。 对于如何操作，有卖家对《BUG》栏目表示，如果成交，会根据用户具体要求提供一张图片，由用户自己导入个人航旅纵横账号，之后就会在行程记录和航线图上看到。但该卖家也表示，如果超过航旅纵横平台限制的30条记录的容量，要想看到所有行程，还需要自行购买会员。 航旅纵横是中航信移动科技有限公司于2012年推出的民航出行服务软件，由中国航信集团旗下中国民航信息网络股份有限公司授权运营。
J | 中国民航信息网络股份有限公司是港股上市公司，直接持有中航信移动科技有限公司20.66%股权。2025年7月上线“民航官方直销平台”，整合国内航司直销机票资源。 航旅纵横从去年年底至今，多次发生宕机。
K | 2025年11月29日，多位旅客收到来自航旅纵横的航班取消提醒，部分用户在重新购票后才发现，实际航班并未取消，而是由于航旅纵横出现系统故障，推送了错误信息。今年7月31日网友反馈，航旅纵横App突发服务异常，弹出“服务暂时不可用，请稍后再试”的提示。4月21日，航旅纵横App再次发生服务异常，用户打不开行程、买不了票。 （中国民航信息网络2025年年报数据） 中国民航信息网络披露的2025年年报显示，在合并财务报表项目长期股权投资情况表中，联营企业中航信移动科技有限公司，2025年权益法下确认的投资损益为-1145.43万元，仍未产生利润。责任编辑：刘万里 SF014。
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Published on:00:26:18
